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Parâmetros básicos do chassi de segunda classe |
Controle do chassi |
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Comprimento |
5215 |
Conjunto de energia |
Redução única |
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Largura |
1660 |
Tipo de suspensão frontal |
Menos primavera 3 peças |
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Altura |
2090 |
Tipo de suspensão traseira |
Múltipla mola 5 peças |
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Distância entre eixos |
2800 |
Razão de velocidade do eixo do veículo |
5.375 |
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Trilha da roda |
1402, 1416/1278 |
Tipo de freio |
Tambor traseiro do disco frontal hidráulico |
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Opeu comprimento da frente/traseira |
1050/1365 |
Mudança opcional |
MUITO TIPO DE TIPO DE MUNCO |
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Chassi de segunda classe CVW |
2010 |
Especificação de pneus |
185R15LT 8PR 6. 00 r15lt 10pr |
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Qualidade de design de carga total |
4495 | ||
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Número permitido de passageiros no táxi (pessoa) |
2 |
Roda de aço |
● |
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Velocidade máxima |
89 |
Freio assistido por energia a vácuo |
● |
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Tempo de aceleração |
Menor ou igual a 10 |
Trava da coluna de direção |
● |
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Tempo de aceleração |
Menor ou igual a 10 |
Direção hidráulica eletrônica |
● |
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Graduação máxima |
25 |
Freio de estacionamento |
Frenagem mecânica central |
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Diâmetro mínimo do círculo de torneamento |
Menor ou igual a 12.4 |
Pneu sobressalente |
● |
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Capacidade de resistência de carga total |
250 | ||
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Liberação mínima do solo |
160 | ||
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Ângulo de ângulo/ partida de aproximação |
21/15 | ||
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Motor de acionamento |
Bateria de energia |
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Tipo de motor |
Pmsm |
Tipo de Bateria |
Fosfato de ferro de lítio |
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Acionamento do motor |
Redução única |
Capacidade da bateria |
66.84 |
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Razão de velocidade de redução única |
3.04 |
Densidade de energia da bateria |
153.65 |
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Velocidade de rotação nominal |
3600 |
Número de baterias por veículo |
3 |
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Power com classificação/pico |
45/100 | ||
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Feedback de energia |
● | ||
Símbolo Descrição ● Opcional ○ Padrão
Usando um motor Nengchuang de 100kW Zhonglian, a inclinação de escalada pode atingir 25%.
Usando a bateria de 66,84kwh da CATL, a resistência de carga total constante pode atingir 250 km, o que pode atender a vários cenários de aplicação de veículos de saneamento ambiental.
Um fornecedor conhecido no setor, a confiabilidade dos três sistemas de eletricidade foi bastante aprimorada.
O tamanho geral do veículo é projetado razoavelmente e o comprimento efetivo da utilização do quadro permanece inalterado. O comprimento do chassi de segunda classe é mais curto, que pode atender a vários cenários de altura e comprimento, como garagens subterrâneas e giro.
O chassi pode se adaptar a vários requisitos de carregamento, como auto -carregamento e descarregamento de caminhões de lixo, caminhões de lixo destacáveis, veículos de manutenção da estrada, veículos de limpeza, etc., com forte versatilidade.
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